Kako stabilno upravljati dronom zimi ili po hladnom vremenu? A koji su savjeti za upravljanje dronom zimi?
Prije svega, sljedeća četiri problema općenito se javljaju tijekom zimskog letenja:
1) Smanjena aktivnost baterije i kraće vrijeme leta;
2) Smanjeni osjećaj kontrole za letače;
3) Elektronika kontrole leta ne radi normalno;
4) Plastični dijelovi uključeni u okvir postaju krti i manje čvrsti.
Sljedeće će biti detaljno objašnjeno:
1. Smanjena aktivnost baterije i kraće vrijeme leta
- Niska temperatura će uvelike smanjiti performanse pražnjenja baterije, tada treba povećati napon alarma, a zvuk alarma mora se odmah oglasiti.
- Baterija mora biti izolirana kako bi se osiguralo da je baterija u toplom okruženju prije polijetanja, a baterija se mora brzo instalirati tijekom polijetanja.
-Let pri niskim temperaturama pokušajte skratiti vrijeme rada na pola normalne temperature kako biste osigurali siguran let.
Često postavljana pitanja:
1) Temperatura korištenja baterije?
Preporučena radna temperatura je iznad 20°C i ispod 40°C. U ekstremnim slučajevima, potrebno je osigurati da se baterija koristi iznad 5°C, inače će to utjecati na trajanje baterije i postoji veliki sigurnosni rizik.
2) Kako se ugrijati?
-U grijanoj prostoriji temperatura baterije može doseći sobnu temperaturu (5°C-20°C)
-Bez grijanja, pričekajte da temperatura baterije poraste iznad 5 stupnjeva (kako biste spriječili ne raditi, ne postavljajte propelere u zatvorenom prostoru)
-Uključite klimu u autu da podignete temperaturu akumulatora na više od 5°C, najbolje 20°C.
3) Ostala pitanja koja zahtijevaju pozornost?
-Temperatura akumulatora mora biti iznad 5°C prije otključavanja motora, najbolje je 20°C. Temperatura baterije doseže standard, treba odmah letjeti, ne može biti u stanju mirovanja.
-Najveći sigurnosni rizik zimskog letenja je sam letač. Rizičan let, let sa slabom baterijom vrlo je opasan. Provjerite je li baterija potpuno napunjena prije svakog polijetanja.
4) Hoće li vrijeme leta biti kraće zimi nego u ostalim godišnjim dobima?
Oko 40% vremena bit će skraćeno. Stoga se preporučuje povratak na slijetanje kada je razina baterije 60%. Što vam je više snage preostalo, to je sigurnije.
5) Kako čuvati bateriju zimi?
Izolirani, suhi skladišni prostor.
6) Postoje li mjere opreza za punjenje zimi?
Okruženje za punjenje zimi na oko 20°C najbolje. Ne punite bateriju u okolini s niskom temperaturom.
2. Smanjeni osjećaj kontrole za letke
Koristite posebne rukavice kako biste smanjili utjecaj niske temperature na spretnost prstiju.
3. Elektronika kontrole leta ne radi normalno
Kontrola leta je kontrolna jezgra drona, dron treba prethodno zagrijati prije polijetanja na niskim temperaturama, način na koji se možete pozvati na metodu predgrijavanja baterije.
4. Plastični dijelovi uključeni u okvir postaju krti i manje čvrsti
Plastični dijelovi će postati slabi zbog niske temperature i neće moći obavljati velike manevarske letove u okruženju niske temperature.
Slijetanje mora biti glatko kako bi se smanjio udar.
Sažetak:
-Prije polijetanja:prethodno zagrijte na iznad 5°C, najbolje je 20°C.
-U letu:Ne koristite velike manevre položaja, kontrolirajte vrijeme leta, osigurajte da je baterija napunjena 100% prije polijetanja i 50% prije slijetanja.
-Nakon slijetanja:odvlažite i održavajte dron, čuvajte ga u suhom i izoliranom okruženju i nemojte ga puniti u okruženju niske temperature.
Vrijeme objave: 21. veljače 2023